瞿国达连滚带爬的出了雪铁龙，消失在茫茫人海中。
苏城走进电信局，要求拨打国际长途，外面已经围上了一圈人。
1988年的山|东，人们见到最多的，要么是硬朗敦实的苏系血统车，要么是有棱有角的日系血统车，何曾见到过法国式的时尚前卫。
油田领导们仍在坐皇冠，苏城开的就是第一辆雪铁龙CX，人们看它自动升降，就像是看直升飞机一样。
苏城的越洋电话，打给了乔治。这位给了他第一桶金的老外，身在联合化工，对电子产业应当是熟悉的。
他也不说要大面积应用，只说需要“温度感应器”的图纸。这种火柴盒大小的玩意，又能有多复杂。
乔治一口答应下来，又扯了两句闲话，才将电话挂掉。
短短的十几分钟电话，几乎将随身携带的钱花光。苏城不由感慨：有海外亲戚，也不容易呐。
慢悠悠的出了电信的大门，立刻有人上来问：“兄弟，你这辆车，哪里整的？”
“油田的。”
“哪国的？”没有搜索引擎的孩子伤不起，见到车标，也没地方问去。
苏城如实回答：“法国的。”
周围又是一阵惊叹。
“你这车，能借吗？”第一个问话的年轻人递出一根烟，笑道：“兄弟我是团委的，准备结婚，这不是婚礼要用车嘛……您看看，能不能帮个忙。”
这也是看他年轻，要是林永贵或者瞿国达开车出来，绝对不会有人冒然上前借车。
苏城笑了一下，道：“明儿我可能出去，等回来了以后再看，行不。”
说着，他就钻上了车。
雪铁龙CX在液压升降系统的帮助下，慢慢的抬起了10厘米，轻轻滑走。
没过几天，乔治就传真了几张温度感应器的说明，都是能够适用于油田环境的。
再过了几天，又有详细的资料通过航空邮寄抵达。当然，表面上的解释是专利询价出售。
只有苏城和乔治才确定，专利交易是不会真的进行的。
值此中美关系的蜜月期，美国政府没有必要，也没有实力检查每一份技术文件。实际上，就算真的检查，航空邮报里的内容也是符合规定的。
同一时间，林永贵从北|京请回来的专家，也到了胜利油田，占据了整整一层楼，分别进行图纸的修改绘制，以及软件系统的开发。
（未完待续）